国产混凝土泵车的技术水平相对较高。混凝土泵车技术发展到高水平，产品已经系列化。例如，由施维英产生的凝结泵抽气杆的垂直高度为13~52m3/h，混凝土输送量为56~150m，吊臂数为2，3，最大为4;混凝土输送压力为5.5~10.8MPa，最大泵底盘驱动形式为10X6。普茨曼斯特该公司还生产13种类型的凝结泵车。吊杆的垂直高度为16-62米，吊杆部分的数量最多为5节，混凝土输送量为66-200m3/h。该公司生产的M62泵车臂长58m，五节臂，垂直织物高度62m，最大输送量200m3/h，底盘驱动形式12X6，总重62t。它是世界上最大的混凝土泵车。除了开发超长臂技术外，该公司还开发了多段技术。多节臂泵主要适用于窄空间动臂的展开和复杂沟槽的施工。表1列出了BRF系列混凝土泵车的参数对比，表明泵车的发展越来越成熟。

　　中国混凝土泵车的设计水平和制造能力有了很大提高，但与发达国家相比，有两种截止阀，其中有各种阀门用于控制系统。主套筒和阀缸。安装表单使用顺序回路和卸荷口路分开。液压集成和墨盒类型。用于死缸活塞的密封件有多种形式，主要使用“U”形密封件，矩形密封件和活塞环密封件。泵车凝结的分配阀类型主要包括两种类型的闸阀和“S”管阀。同时，为提高混凝土分配阀的使用寿命，减少磨损，进行了大量有效的研究工作。